Сборщик RSS-лент

С 12 по 14 июня в посёлке Новый состоится традиционный Фестиваль туризма, культуры и спорта, который организует профком ПАО «КАМАЗ». В год 50-летия со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ и 400-летия Набережных Челнов к камазовцам присоединится городская работающая молодёжь.

Участники обустроят свой лагерь, пройдут туристическую полосу, поупражняются в стрельбе из пневматических винтовок, сыграют в музыкальное лото. С полуночи до шести утра туристов ждёт не менее насыщенная программа с захватом флага и конкурсом военно-патриотической песни. Организаторы хотят слышать только живой звук – приветствуется а капелла и пение под гитару.

Во второй день команды посоревнуются в ловкости рук, отправятся в кросс-поход, покажут мастерство в спортивном ориентировании, устроят гонки на катамаранах и представят визитку. Жюри оценит артистичность, музыкальность, оформление бивуака. Также в программу войдут сборка-разборка автомата и перетягивание каната.

Победителей определят в двух зачётах – городском и камазовском.

Сегодня, 3 июня, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин приехал на открывающийся Петербургский международный экономический форум за рулём автомобиля-рефрижератора КАМАЗ-65658 по федеральной трассе М-11 до Санкт-Петербурга. Топ-менеджер автогиганта протестировал новый высокотехнологичный автомобиль поколения К5.

Модель КАМАЗ-65658 относится к транспортному семейству и предназначена для междугородней перевозки грузов на относительно небольшие расстояния. Этот универсальный трёхосник зачастую выбирают ретейлеры для доставки продуктов, в целом шасси удобно для монтажа разных видов надстроек. Именно эта модель в конце мая по результатам профессионального онлайн-голосования была признана победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Грузовик года» (Развозные грузовики).

Вместе с главой автогиганта в кабине грузовика КАМАЗ-65658 часть пути проехал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Далее попутчиком Сергея Когогина стал директор по логистике группы «Дикси» Геннадий Богданов, которому и была передана машина для последующей эксплуатации в компании. Руководители оценили эффективность новой модели для ретейл-логистики, обсудив характеристики и эксплуатационные свойства автомобиля, а также высокие требования группы компаний «Дикси» к автопарку, в том числе с позиции совокупной стоимости владения.

Максиму Кадакову Сергей Когогин рассказал, что это одна из новинок модельного ряда ПАО «КАМАЗ», представитель транспортного семейства с подъёмной осью КАМАЗ-65658 был разработан в сотрудничестве с техническим блоком логистики «Дикси». Машина создана с учётом задач ретейла и городской доставки продуктов питания. Компактные габариты, манёвренность, комфортабельность кабины, 12-ступенчатая роботизированная коробка передач и вместительность кузова делают это транспортное средство особенно эффективным для работы в городе.

Напомним, что до того, как пополнить автопарк ретейлера, модель КАМАЗ-65658 успешно прошла тестовую эксплуатацию в реальных условиях работы группы «Дикси». «Тесты показали, что этот трёхосник может составить конкуренцию ушедшим европейцам. С точки зрения экономии топлива и эффективности для бизнеса особенно ценна подъёмная задняя ось, а для водителей особенно важно наличие спального места в кабине», – отметил Геннадий Богданов в беседе с Сергеем Когогиным. Согласившись с партнёром, глава автогиганта подчеркнул, что за счёт применения подъёмной оси при движении без груза экономия топлива достигает нескольких процентов. Учитывая, что порожний пробег в ретейле неизбежен, за год набегает значительная сумма. «Это наш ответ на запрос бизнеса», – подытожил Сергей Когогин.

Службе комплаенс ПАО «КАМАЗ» исполнилось 15 лет.

Как отметил руководитель Службы комплаенс Александр Евграфов, понимание важности реализации антикоррупционных мер на «КАМАЗе» было всегда – предприятие с многолетней историей имело внутреннюю систему контроля. С учётом государственного ориентира в 2011 году Совет директоров автогиганта утвердил план по внедрению элементов системы комплаенс. Приоритетным направлением стало предупреждение коррупции.

Внедрение системы комплаенс на «КАМАЗе» начиналось с оценки рисков – провели анализ существующих документов, определили критические точки и направления развития. Вначале был сплошной контроль контрагентов, сделок, закупок и платежей с внедрением автоматизированных систем, постепенно происходила перестройка процессов. Сейчас служба комплаенс работает в режиме выборочных проверок эффективности контролей.

Следующим шагом стало создание «фундамента» – разработка и утверждение комплаенс-программы, кодекса корпоративной этики и антикоррупционной политики. Далее усовершенствовали основные процессы «КАМАЗа» и систематизировали «горячую линию». На постоянной основе ведётся мониторинг и оценка эффективности внутренних контролей системы комплаенс, своевременно предотвращаются потенциальные риски.

«Чтобы антикоррупционные мероприятия были эффективны и понятны работникам, мы постоянно усиливаем антикоррупционное просвещение персонала, – рассказал Александр Евграфов. – Все камазовцы проходят обучение основам комплаенс на электронных курсах на портале РОСТа. Традиционно раз в году мы встречаемся с трудовыми коллективами на заводах. Так, за прошлый год обучили по теме «Корпоративная этика и противодействие коррупции» более 15 тыс. работников. Организуем совещания, тренинги, вебинары в очном или онлайн-формате, используем буклеты и информационные плакаты о «горячей линии» комплаенс с указанием каналов передачи информации о возможных нарушениях в сфере корпоративной этики и противодействия коррупции».

Также в компании ежегодно организуются конкурсы. Так, в прошлом году провели антикоррупционный диктант, в котором приняли участие более 2 тыс. человек, и конкурс видеороликов об этике. Важным событием прошлого года стал запуск проекта «Комплаенс-амбассадоры». Так называют этических представителей на «КАМАЗе», которые прошли полный курс антикоррупционного обучения и активно транслируют правила коллегам.

Как подчеркнул Александр Евграфов, сообщения приходят на «горячую линию», чётко ориентированные на нарушения. Это говорит о том, что работники понимают, о каких нарушениях сообщают, и осознают важность антикоррупционных мер.

Сегодня коллектив службы ставит перед собой задачу усилить комплаенс-культуру, совершенствовать процессы своевременного выявления и урегулирования конфликта интересов, реализовывать по отдельным направлениям механизмы рационализации контролей, используя инструменты цифровизации с учётом риска ориентированного подхода. «В нашей работе можно применять искусственный интеллект. У нас много индикаторов, встроенных во все бизнес-процессы. И уже наработаны данные, понимание, прогнозирование, как пойдёт разворот той или иной ситуации. ИИ может в нужный момент отправить инструкцию или памятку камазовцу. Это хороший механизм предупреждения», – пояснил Александр Евграфов.

В 2025 году по итогам Антикоррупционного рейтинга российского бизнеса «КАМАЗу» присвоен класс рейтинга ААА+ (компания с максимальным уровнем противодействия коррупции).

В рамках гастролей в Набережных Челнах труппа легендарного Московского академического театра сатиры посетила ПАО «КАМАЗ».

В составе делегации – художественный руководитель Московского академического театра сатиры, народный артист России Евгений Герасимов, а также известные актёры Янина Студилина, Юрий Васильев, Игорь Лагутин и Бронислава Чунихина.

Ознакомительная экскурсия традиционно стартовала в Визит-центре «КАМАЗ», где труппе представили экспозицию, посвящённую истории и ключевым вехам развития предприятия. Затем гости направились в Научно-технический центр компании: на научно-исследовательской площадке была организована выставка высокотехнологичных автомобилей КАМАЗ новейшего поколения К5. Была предоставлена возможность поучаствовать в тест-драйве машин, чтобы лично оценить плавность хода, комфортабельность и передовое оснащение кабины. На автомобильном заводе группе продемонстрировали финишный процесс сборки грузовиков КАМАЗ. Также в рамках визита делегация побывала в НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется знаменитая команда «КАМАЗ-мастер». Помимо этого, состоялась встреча представителей Московского академического театра сатиры с генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным и депутатом Государственной Думы РФ Альфией Когогиной.

Масштабы производства и высокий уровень отечественных технологий вызвали большой интерес у московских гостей. По словам артистов легендарного театра, новые автомобили К5 впечатлили своей мощью, современным дизайном и комфортабельностью, а сам визит на автогигант подарил им массу ярких эмоций перед выходом на челнинскую сцену.

Спектакли знаменитого столичного коллектива впервые прошли на сцене Русского драматического театра «Мастеровые» в Набережных Челнах. Челнинские зрители увидели постановки нынешнего творческого сезона: «Маленькие супружеские преступления», «Волки и овцы», «Мастер и Маргарита» и «Маленький принц». Показы в исполнении актёров Московского академического театра сатиры состоялись в рамках направления «Ведущие театры» программы «Большие гастроли», организованной ФГБУК РОСКОНЦЕРТ согласно Всероссийскому гастрольно-концертному плану Минкультуры РФ.

В Визит-центре «КАМАЗа» состоялась сессия на тему «Стабилизация коллектива», в которой приняли участие HR-специалисты подразделений и заводов автогиганта.

Открыла мероприятие заместитель генерального директора «КАМАЗа» по персоналу, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халлиулина. Она обозначила инструменты стабилизации коллектива, отметив в том числе поощрение активистов подразделений, развитие наставничества, систему повышения компетенций работников, а также получение новых специальностей. «Эти инструменты работают. Наша задача сегодня – усилить или настроить их в рамках мегапроекта «Персонал», а также обсудить, что можно добавить», – обозначила цель сессии Жанна Халиуллина.

Затем рассмотрели реализацию мегапроектов «Персонал». Начальник отдела методологии рекрутинга департамента развития персонала Светлана Падас рассказала об адаптации в коллективах заводов. Темой выступления заместителя директора автомобильного завода по персоналу Роберта Салахутдинова стало предупреждение оттока работников. А начальник отдела управления персоналом логистического центра Сария Войнова раскрыла детали программы «Признание сотрудника». Председатель Совета молодёжи «КАМАЗа» Алексей Тарабукин поднял вопрос о мотивации молодых работников заниматься творчеством и волонтёрством. После каждого выступления у участников была возможность задать вопросы докладчикам, обозначить свою точку зрения, предложить варианты решения.

В заключительной части события заместитель директора завода мостов по персоналу Антон Андреев выступил с докладом «Решение вопросов с обеспеченностью персоналом». Затем участники сессии обсудили лучшие практики стабилизации коллективов.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин поздравил команду «КАМАЗ-мастер» с победой в международном ралли «Такла-Макан».

В тексте поздравления, направленном на имя руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Эдуарда Николаева, глава ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин особо отметил гонщиков, завоевавших первое и второе места в грузовом зачёте на Международном ралли «Такла-Макан», а также выразил благодарность руководству, пилотам и всему коллективу «Синей Армады» за отличный результат.

«Этот дебют в одной из самых сложных и изнурительных гонок Азии достойно вошёл в яркую историю команды. Позади остались тысячи километров сложнейшего бездорожья и коварные песчаные дюны, где вы проявили истинно камазовский характер, железную волю и безупречное мастерство. Особую гордость вызывает то, что этот победный дубль завоевали экипажи под управлением молодых пилотов – Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова. В сложнейших условиях, которые по праву приравнивают к тяжелейшему марафону мира «Дакар», мы смогли в полной мере проверить силы нового поколения команды «КАМАЗ-мастер». Гонка доказала, что молодой коллектив гонщиков полностью перенял победные традиции камазовской школы автоспорта. Ваша выдержка, умение беречь технику в критических ситуациях и слаженная командная работа привели к заслуженному триумфу.

За этим кубком стоит колоссальный труд каждого сотрудника: пилотов, штурманов, механиков, инженеров, готовивших команду и машины к уникальным условиям китайского марафона. Вы в очередной раз подтвердили, что челнинские грузовики – одни из лучших в мире, а бренд КАМАЗ является эталоном надёжности и мощи. Спасибо всем за эту убедительную победу! Желаю новых триумфальных финишей и покорения следующих спортивных вершин!» – говорится в поздравлении.

Международное ралли «Такла-Макан-2026» подошло к концу. Сегодня, 1 июня, экипажи вышли на старт заключительного этапа гонки, чтобы определить победителей и призеров соревнований, сообщает пресс-служба команды «КАМАЗ-мастер».

Организаторы ралли не стали жалеть спортивные экипажи, подготовив крайне сложный маршрут 13-го спецучастка в живописном районе Большого каньона Вэньсу. Убойные 159 километров финального спецучастка легко могли перетасовать пьедестал почета, поэтому гонщики, узнав о содержании этапа, даже и не думали о досрочной победе. Доехать бы до финиша без поломок и аварий – вот главная цель на сегодня. Поволноваться за итоговый результат действительно пришлось. Уже со старта гоночный трек ушел в русло реки, серьезно поврежденное наводнением и оползнями. Существовавшие ранее дороги стали полностью непригодными для движения, поэтому пилотам пришлось постараться, чтобы преодолеть этот участок без потерь. Глубокое ущелье, огромные валуны и овраги с водой – в горных районах Тянь-Шаня хватало опасных мест, которые заблаговременно были отмечены флажками безопасности.

Для экипажей «КАМАЗ-мастер» Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова доп завершился без остановок и происшествий. На финише спецучастка гонщиков ждала торжественная встреча – с цветами и поздравлениями от многочисленных зрителей. Почти 3500 скоростных километров на ралли «Такла-Макан-2026» остались позади. Впереди – праздничная церемония на финишном подиуме и вручение заслуженных наград.

Дебютное ралли «Такла-Макан» стало важной вехой в истории спортивной команды «КАМАЗ-мастер». Спустя четыре года «Синяя Армада» вновь вышла на старт крупного международного соревнования и продемонстрировала отличный результат, подтвердив статус сильнейшей ралли-рейдовой команды мира. В Китае экипаж №502 в составе Богдана Каримова, Дмитрия Никитина и Ильгиза Ахметзянова поднялся на высшую ступень пьедестала, экипаж №501 в составе Алмаза Ахмедова, Ивана Малькова и Антона Шибалова завершил гонку на втором месте. Третьим призером стал экипаж Юрия Наймана из команды URAL MOTORSPORT.

Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: «Поздравляю всю команду с успешным завершением гонки! Все поставленные задачи мы выполнили на максимум. Суровый климат и пески, бездорожье – техника и экипажи выдержали эти сложные гоночные условия и доехали до финиша. Ребята продемонстрировали отличный результат, подтвердили правильность нашего решения по составу экипажей. Спасибо всей команде, что поддержали нас. На гонке мы доказали, что делаем правильные шаги.

Наша молодежь справилась со сложными спецучастками, набралась опыта. Уверен, ралли «Такла-Макан» поможет им в спортивной карьере. Впереди у ребят и у команды «КАМАЗ-мастер» много международных соревнований, на которых важно с гордостью нести флаг нашей страны, республики и родного КАМАЗа.

Спасибо каждому: команде ассистанс, механикам, которые практически без сна трудились на протяжении всего ралли. У нас в команде много молодых ребят, они учатся у старших поколений механиков, перенимают ценный опыт. На них выпала очень большая нагрузка, и они с ней справились, сделали все, чтобы наши автомобили оказались на финише гонки.

Поздравляю всех с финишем и спасибо всем, кто был с нами, кто следил за гонкой, болел и переживал за нас. Большое спасибо нашим партнерам за поддержку в это непростое время. Мы победили на ралли «Такла-Макан» и подтвердили, что грузовики КАМАЗ остаются самыми надежными и быстрыми в мире».

Богдан Каримов, пилот экипажа №502: «Поздравляю всех с победой! С первых дней на этапах были прямики, думали, что будет не особо интересно, но где-то с третьего-четвертого спецучастка становилось все сложнее и сложнее, появились пески. На этой гонке мы копались в дюнах, теряли время. Все это помогло набраться опыта. Считаю, что гонку мы проехали хорошо, показали наши грузовики на международном ралли в Китае, где нас очень тепло приняли.

Ралли очень понравилось, было интересно. Спасибо руководству команды за доверие молодым экипажам представлять «КАМАЗ-мастер» на таком крупном соревновании. Мы выложились на максимум, не подвели, выиграли гонку. За все дни у нашего экипажа особых технических проблем не возникло, проехали гонку ровно и стабильно. И самое главное, что до финиша мы сохранили машину и экипаж в целости и сохранности».

Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №501: «Мы на финише! На протяжении всей гонки было очень тяжело, мы ездили по пескам, дюнам, камням и каньонам. За эти недели приобрели колоссальный опыт. Очень довольны этими соревнованиями. Немножко двойственные чувства после гонки. С одной стороны, радостно, что мы финишировали, стали вторыми; с другой, немного грустно, что столкнулись с техническими трудностями на спецучастках, могли показать более высокий результат. В любом случае, приятно оказаться в конечной точке ралли».

«КАМАЗ» посетила съёмочная группа телеканала ТНТ. Одна из июньских программ тревел-шоу «Кто куда» расскажет о грузовиках КАМАЗ и Набережных Челнах.

В составе делегации – креативный продюсер тревел-шоу «Кто куда» Роман Щербина, ведущая Анжелика Стубайло, операторы Степан Турик, Андрей Шлянин, Никита Петриченко, продюсер по интеграциям Анастасия Кривцова и другие.

Красоту, просторы и широкие проспекты Автограда гости оценили, побывав на смотровой площадке бизнес-центра «2.18», потом прогулялись по улице Центральной – одной из самых старинных улиц города с 400-летней историей, которая была заложена ещё в 1628 году. Заглянула съёмочная группа и на набережную Габдуллы Тукая. В тот же день ведущая Анжелика Стубайло испытала себя в приготовлении татарского национального блюда – многослойного пирога губадия. Шеф-повар одного из ресторанов города оценил кулинарные способности гостьи на «отлично».

Знакомство съёмочной группы с «КАМАЗом» традиционно началось с посещения Визит-центра. Также гости побывали на площадке Научно-технического центра. Их вниманию была представлена выставка автотехники КАМАЗ, демонстрирующая широкие возможности компании в производстве автотехники для разных отраслей экономики страны. Особый интерес вызвал беспилотный автомобиль МАЯК 2, построенный на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901.

Своими впечатлениями от проезда на беспилотном грузовике КАМАЗ Анжелика Стубайло поделится в рамках тревел-шоу «Кто куда». Программа о «КАМАЗе» и Набережных Челнах выйдет на телеканале ТНТ 20 июня.

К слову, инициатива побывать в Автограде и проехать на беспилотном КАМАЗе шла от авторов популярной программы, компания идею поддержала.

В понедельник, 1 июня, в оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» стартует первая смена летнего отдыха детей камазовцев. Всего в период летних каникул будут организованы четыре смены в лагерях «Солнечный» и «Крылатый» для 1226 детей сотрудников компании.

Детские лагеря «Солнечный» и «Крылатый» расположены в живописном месте – на территории Национального парка Татарстана «Нижняя Кама». Отдых детей будет проходить среди живой природы, в удаленности от города. Продолжительность смены составляет 21 календарный день.

Несмотря на рост стоимости путёвки в 2026 году, принято решение сохранить размер частичной оплаты работником стоимости путёвки на уровне прошлого года. Размер родительской платы составляет 7350 рублей (18% от полной стоимости путёвки).

Как отмечают организаторы, основной задачей является обеспечение не просто качественного отдыха для подрастающего поколения, но и создание условий для всестороннего личностного роста каждого ребенка. Для достижения этих целей подготовлена насыщенная программа, которая охватывает ряд направлений. В программу входят спортивные мероприятия, которые помогают укрепить здоровье и развить командные навыки, творческие мастерские и мастер-классы, где дети могут проявить свою фантазию и научиться чему-то новому. Тематические занятия и мероприятия будут способствовать развитию интеллекта и творческих способностей. Таким образом, в летний период детям камазовцев будет предоставлена уникальная возможность полноценно отдохнуть от городской суеты, набраться сил перед учебным годом и получить массу полезных навыков и знаний.

Программа первой смены «Солнечная Русь. Сказания земли родной» продлится до 21 июня. Детей ожидают изучение фольклора и большой финальный фестиваль, где оживут герои былин и песен. Вторая смена – «Легенды Великого Шёлкового пути», она рассчитана на период с 24 июня по 14 июля. В центре внимания – восточная каллиграфия, культура чайных церемоний, изучение музыки и орнаментов разных народов. По итогам смены состоится фестиваль творчества «Большой караван дружбы».

Программа третьей смены под названием «Ритмы Корней» продлится с 17 июля по 6 августа. Состоится танцевальный марафон, где народная хореография будет переплетаться с современными стилями. Школьников ожидает создание уникальных постановок, что обеспечит возможность для творческого самовыражения. Четвёртая смена – «Наследники Великой Руси», дети отдохнут с 9 по 29 августа. В программе – богатырские игры, испытания на смекалку и силу, инсценировка былин и ведение летописей. Мероприятия ориентированы на воспитание чести, мужества и ответственности за общее дело.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» поставил транспортной компании «НЕО ТРАНС» 50 новых седельных тягачей поколения К5 КАМАЗ-54901.

«НЕО ТРАНС» является одним из лидеров на рынке грузоперевозок в России и стремится обеспечить клиентам максимально быструю и качественную доставку. Для реализации этой бизнес-цели покупатель выбрал в Лизинговой компании «КАМАЗ» флагманскую модель КАМАЗ-54901. Этот автомобиль был разработан инженерами автогиганта специально для магистральных перевозок. Он отличается высоким уровнем комфорта для водителей, что важно в многочасовом пути, надёжным двигателем и экономичным расходом топлива.

Партнёр «КАМАЗа» располагает собственным автопарком численностью свыше 1 тыс. единиц техники. Пополнение в полсотни мощных тягачей усилит позиции компании «НЕО ТРАНС» на рынке. На новых автомобилях КАМАЗ-54901 перевозчик планирует доставлять грузы по дальним маршрутам.

В рамках деловой программы Международной специализированной выставки CTT EXPO/COMvex-2026 на стенде «КАМАЗа» прошла сессия «Умное управление автопарком».

Сессия была посвящена переменам в управлении парком в условиях высокой стоимости эксплуатации, дефицита кадров, необходимости прозрачного контроля техники и давления на эффективность. В центре разговора – переход от логики «главное купить технику» к логике «главное – управлять парком как системой», где важны дисциплина эксплуатации, контроль топлива, маршрутов, простоев и состояния актива.

Модератором выступил предприниматель и известный эксперт в области логистики, экспедирования и цифровизации транспортной отрасли, основатель ГК «Маршал» Михаил Белоусов. В числе участников круглого стола – руководитель группы продуктов KAMAZ Digital Роман Сухов, заместитель директора департамента по логистике и коммерции транспортно-логистической компании NATCAR – дочернего предприятия «КАМАЗа» Евгений Тимаков, генеральный директор ГК «Вектор» Сергей Осипов, собственник транспортной компании «Кентавр» Игорь Венедиктов и исполнительный директор АО «Каргономика» Андрей Мамонтов.

В рамках встречи перевозчики отметили ключевые проблемы отрасли: простои, неэффективные маршруты, непрозрачное использование техники, избыточный расход топлива, несоблюдение режимов эксплуатации. Участники дискуссии сошлись во мнении, что основные финансовые потери бизнеса возникают вовсе не на этапе покупки техники, а непосредственно в ходе ежедневной операционной работы. Также эксперты задались вопросом: можно ли сегодня эффективно управлять парком без цифровых инструментов и прозрачных данных, или же такие решения уже стали обязательным элементом нормальной эксплуатации.

Стоит отметить, что сегодня «КАМАЗ» уже не ограничивается исключительно выпуском техники, а последовательно развивает экосистемный подход к умному автопарку и формирует целостный контур, в котором машина, данные, сервис и управленческие решения работают как единое целое. На стенде автогиганта участникам дискуссии продемонстрировали цифровые и сервисные инструменты компании, которые помогают перевозчикам сделать автопарк более прозрачным и управляемым.

Автотехника КАМАЗ презентована на 29-й специализированной выставке «БАМАП-2026», которая проходит 28-29 мая в Минске, на площадке у Национальной библиотеки Республики Беларусь.

Мероприятие организовано Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» и традиционно собирает ведущих производителей грузовой техники, поставщиков спецоборудования, логистических операторов и представителей транспортных компаний. На площадке представлены современные грузовики, автопоезда, тягачи, полуприцепы, рефрижераторы и специализированный подвижной состав, а также инновационные решения в области транспортной логистики, экспедирования и сервисного сопровождения.

Лидер российского грузового машиностроения в своей экспозиции представил два автомобиля из новейшей линейки К5 – седельный тягач КАМАЗ-65956 и шасси КАМАЗ-53251. Обе модели созданы с акцентом на топливную экономичность, коммерческую эффективность и комфорт водителя, что является ключевыми факторами для успешного бизнеса в условиях современных логистических вызовов.

КАМАЗ-65956 – это высокопроизводительный седельный тягач с колёсной формулой 6х4, предназначенный для эксплуатации в составе автопоездов с полной массой более 90 тонн. Модель ориентирована на магистральные перевозки тяжёлых, негабаритных и народнохозяйственных грузов в сложных климатических и дорожных условиях – от Сибири до Центральной Азии.

«Сердце» тягача – новый рядный шестицилиндровый двигатель KAMAЗ-910.50, объёмом 13 л., мощностью 560 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Он разработан для работы в условиях экстремальных температур, устойчив к запылённости и длительным нагрузкам. Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач в паре с мощным двигателем обеспечивает надёжность и контроль в различных режимах эксплуатации. Применение современных инженерных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1 млн км. При этом расход топлива снизился на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Комфорт водителя – не менее важный приоритет. Просторная кабина с ровным полом и одним спальным местом оснащена автономным отопителем для обогрева салона при выключенном двигателе, кондиционером, холодильником, мультимедийной системой с 10-дюймовым сенсорным дисплеем. Система поддерживает навигацию, радио, воспроизведение музыки и видео, а также позволяет контролировать параметры автомобиля в реальном времени.

КАМАЗ-53251 – современное двухосное шасси с колёсной формулой 4х2. Модель предназначена для установки спецнадстроек: бортовых платформ, фургонов, автовышек и автокранов, эвакуаторов и рефрижераторов. Шасси востребовано в городских и региональных перевозках.

Шасси КАМАЗ-53251 оснащено комфортабельной кабиной шириной 2,3 метра с низкой крышей и одним спальным местом. Внутри – всё необходимое для длительных рейсов: автономный отопитель, кондиционер, холодильник и мультимедийная система со встроенной навигацией, радио и возможностью воспроизведения медиаконтента.

Под капотом – двигатель KAMAЗ-667-510, мощностью 310 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5 и отличающийся низким расходом топлива, а также стабильной работой в режиме старт-стоп. В тандеме с 9-ступенчатой механической коробкой передач он обеспечивает надёжность и простоту обслуживания, особенно в условиях частых остановок и переключений.

Особенность модели – это использование санкционно устойчивой компонентной базы, что гарантирует непрерывность поставок и ремонтопригодность техники в современных условиях.

В рамках выставки проходят рабочие встречи представителей ПАО «КАМАЗ» с белорусскими транспортными компаниями. Основная тема переговоров – перспективы партнёрства по поставке и эксплуатации автомобилей КАМАЗ поколения К5. Особое внимание уделяется сервисной поддержке: потенциальным клиентам презентуются решения по гарантийному и послегарантийному ремонту, обслуживанию в дилерских центрах Республики Беларусь и организации поставок запасных частей. Участие КАМАЗа в «БАМАП-2026» – не просто демонстрация техники, а стратегический шаг в укреплении позиций на рынке Республики Беларусь.

В четверг, 28 мая 2026 года, Президенту РФ Владимиру Путину доложили об официальном запуске грузоперевозок при помощи беспилотных тягачей на базе КАМАЗ К5, оперируемых российской транспортной компанией NATCAR, по трассе между Россией и Казахстаном, стартовавших 25 мая.

Грузовики преодолели границу двух государств и проехали часть пути в автономном режиме. Событие прошло в рамках государственного визита Владимира Путина в Астану по случаю V Евразийского экономического форума.

«Развитие беспилотного транспорта – один из актуальных трендов автомобильной отрасли. «КАМАЗ» разрабатывает беспилотную технику уже много лет и на сегодня является единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства. Введение экспериментально-правового режима на трассах Российской Федерации в своё время дало нам возможность запустить высокоавтоматизированные транспортные средства КАМАЗ и позволяет нам тестировать наши разработки на дорогах общего пользования. Мы рады, что сегодня автономная логистика, которая за это время подтвердила целесообразность и эффективность, выходит на международный уровень, и готовы оказывать дальнейшее содействие в развитии проекта. Обладая необходимой научно-технической компетенцией, компания будет продолжать работу по совершенствованию технологии беспилотной доставки грузов уже не только внутри страны, но и на глобальной арене», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Партнёрство России и Казахстана в вопросе перевозки грузов высокоавтоматизированными транспортными средствами стало закономерным в силу совокупности факторов: сухопутная граница, обширная сеть автодорог, планы по совершенствованию бесперебойной связи и т.д.

Это важный шаг для международного сотрудничества в сфере беспилотных грузоперевозок, поскольку до этого момента страны развивали беспилотную технологию исключительно внутри, обособленно. Однако максимального эффекта от внедрения автономной доставки можно достичь только оптимизировав и унифицировав требования к самим ТС, а также общей инфраструктуре, качеству связи и безопасности.

«Логистика – это глобальный живой организм, и ограничивать ее развитие рамками территории одной страны попросту неперспективно. Уверен, международные проекты и сотрудничество такого масштаба способны вывести беспилотные грузоперевозки на принципиально новый уровень сервиса и технологий», – поделился генеральный директор NATCAR Самат Саттаров.

NATCAR – один из главных эксплуатантов высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), созданных ПАО «КАМАЗ» на базе КАМАЗ-54901. В его автопарке 18 таких машин, которые успешно перевозят грузы по основным крупным магистралям страны: М-11 «Нева», ЦКАД (А-113) и М-12 «Восток». Для компании старт автономной логистики между Казахстаном и Россией – важнейшая веха в продвижении проекта «Беспилотные логистические коридоры», который она развивает совместно с Минтрансом РФ, ПАО «КАМАЗ» и ГК «Автодор». В перспективе компания продолжит открывать новые направления для своих беспилотников, чтобы прочно занять нишу на рынке международных грузоперевозок.

В рамках деловой программы Международной специализированной выставки CTT EXPO/COMvex-2026 на стенде ПАО «КАМАЗ» прошла сессия «Строительная техника будущего: кто выиграет стройку 2030».

Сессия была посвящена тому, какой будет строительная техника в ближайшие годы и какие требования уже сейчас предъявляет к ней рынок. В центре дискуссии – не абстрактный футуризм, а практический вопрос: какая техника действительно помогает строительному бизнесу минимизировать издержки, быстрее работать и эффективно планировать эксплуатацию парка. Модератором выступил известный автоэксперт, заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто.

«КАМАЗ» как ведущая российская машиностроительная компания понимает реальные потребности предприятий строительной сферы и предлагает конкретные решения для эффективности, управляемости парка и его устойчивой эксплуатации. В числе участников круглого стола, организованного на стенде автогиганта, – главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.

В ходе дискуссии было отмечено, что сегодня строительная отрасль работает в условиях дорогих простоев, дефицита кадров, жёстких требований к срокам и высокой цены ошибки при выборе техники. Перед рынком встает дилемма: необходима ли бизнесу максимально простая и понятная машина, которую можно ремонтировать «в поле», или уже выигрывает техника, обеспечивающая высокий уровень контроля, комфорта и прозрачности эксплуатации?

Отдельное внимание участники сессии уделили ожиданиям бизнеса от производителей автомобилей. Обсуждение сфокусировалось на практических критериях выбора машин: качестве сервиса, доступности решений под конкретные задачи, управляемой стоимости владения, адаптации техники под стройсегмент и предсказуемости работы. Как отметил главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко, сегодня автогигант выступает не просто в роли «продавца», а в качестве долгосрочного партнёра для строительного бизнеса, предлагая современные сервисы и цифровые инструменты управления эксплуатацией.

«Техника будущего – это не максимум электроники, а максимум практической пользы для владельца, эксплуатанта и водителя. Для строительного сегмента критичны надёжность, предсказуемость, сервис и возможность адаптации автомобилей под конкретные задачи. При этом комфорт, эргономика и цифровые инструменты – это не «излишества», а прямые способы снижать потери и удерживать эффективность эксплуатации. «КАМАЗ» способен и готов говорить с рынком на языке комплексных решений, а не только на языке моделей и технических характеристик», – подчеркнул Сергей Назаренко.

В завершение сессии участники ознакомились с экспозицией ПАО «КАМАЗ», где представлены различные модели автомобилей новейшего поколения К5 и решения, актуальные для строительного сегмента.

На крупнейшей российской выставке коммерческого транспорта COMvex в Москве ПАО «КАМАЗ» и «Северсталь Инжиниринг» представили новую модель – полуприцеп НЕФАЗ-95094, созданный с применением высокопрочных сталей линейки POWERS.

Полуприцеп НЕФАЗ-95094 – первая в линейке ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, четырёхосная модель с объёмом кузова 24 м³ и грузоподъёмностью 27,125 тонны, предназначенная для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов в составе автопоезда. Новинка экспонируется в сцепке с седельным тягачом серии К5 – КАМАЗ-65659, рама которого выполнена из ферритной стали класса прочности 600 производства «Северстали».

Облегчённый полуприцеп был спроектирован конструкторским отделом ПАО «НЕФАЗ» и экспертами Центра разработки эффективных технологических решений «Северсталь Инжиниринг». Полный цикл – от запроса клиента до изготовления в металле – занял всего 3,5 месяца. Конструкция платформы была целенаправленно модернизирована: инженеры изменили геометрию и перепроектировали все основные элементы.

Для производства в раме и кузове полуприцепа была применена комбинация трёх марок высокопрочной стали линейки POWERS – Powerform 460, 500 и 700. Это позволило снизить металлоёмкость конструкции на 20% при сохранении требуемых характеристик и обеспечении надёжной работы во всех расчётных режимах. Кроме того, уменьшение собственной массы полуприцепа даёт возможность перевозить более 500 кг дополнительного груза в каждом рейсе без нарушения правил перевозки и весового контроля, обеспечивая прямую экономическую выгоду для конечного потребителя.

«Развитие модельного ряда автотехники и спецтехники ПАО «КАМАЗ» с учётом запросов потребителей и требований рынка предполагает использование технологических материалов и комплектующих высокого качества. И в этом мы опираемся на лидеров отрасли, одним из которых является наш давний партнёр – ПАО «Северсталь». Мы рады, что наше многолетнее сотрудничество развивается. Сегодня, когда вопросы, связанные с допустимой нагрузкой на ось транспортных средств и экономической выгодой, приобретают всё большую актуальность, совместно со специалистами «Северсталь Инжиниринг» нам удалось найти оптимальное решение и вывести на рынок облегчённый полуприцеп с увеличенной полезной нагрузкой», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по спецтехнике Владимир Курганов.

«Совместная работа экспертов «Северсталь Инжиниринг» и ПАО «КАМАЗ» – отличный пример слаженной работы инженеров-конструкторов и коммерческих служб, благодаря чему в кратчайшие сроки нам удалось создать технику, которая полностью отвечает сегодняшнему запросу конечного потребителя и соответствует всем необходимым требованиям и нормам. Наш проект подтверждает, что именно в партнерстве создаются прорывные решения, которые укрепляют конкурентные позиции российских компаний на мировом рынке», – отметил директор Центра «Северсталь Инжиниринг» Петр Мишнев.

«КАМАЗ» в очередной раз стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России»: компания получила признание сразу в трёх номинациях.

По решению жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» ПАО «КАМАЗ» признано победителем в номинации «Спецприз» (За успехи в развитии российского рынка). Кроме того, в рамках конкурса было проведено онлайн-голосование, где свой выбор могли сделать профессионалы отрасли. По его итогам победителем в номинации «Грузовик года» (Развозные грузовики) признан автомобиль новейшего поколения К5 КАМАЗ-65658, а в номинации «Перспектива года» – модель автобуса туристического класса КАМАЗ-52229.

Церемония награждения победителей конкурса прошла 26 мая в Москве в рамках выставки «COMvex». Награда была вручена заместителю генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антону Сарайкину.

«Для «КАМАЗа» признание в нескольких номинациях – это не просто награда, а подтверждение того, что мы движемся верным курсом, развивая российский рынок коммерческой техники, укрепляя технологический суверенитет страны. Особая гордость – победа нашего автомобиля из нового модельного ряда К5 и автобуса туристического класса КАМАЗ-52229 по итогам профессионального онлайн-голосования. Обещаю, мы не остановимся на достигнутом. Продолжим создавать надёжную, современную технику, готовую помогать бизнесу и людям», – отметил Антон Сарайкин в ответном слове, поблагодарив жюри за высокую оценку работы коллектива.

Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России» проведен в 25-й раз. Его цель – выявить на основании мнения членов жюри лучший коммерческий автомобиль года в России в нескольких номинациях. Главным основанием для номинации является значительный вклад, внесённый автомобилем в эффективность перевозок. При этом учитываются такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные расходы, объём продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса. В состав жюри входят авторитетные журналисты специализированных российских изданий, освещающих автотранспортную тематику. Председатель жюри – главный редактор журнала «Коммерческий Транспорт и Технологии» Александр Солнцев.

Модель КАМАЗ-65658 относится к транспортному семейству новейшего поколения К5 и предназначена для междугородней перевозки грузов на относительно небольшие расстояния. Этот универсальный трёхосник зачастую выбирают ретейлеры для доставки продуктов, в целом шасси удобно для монтажа разных видов надстроек. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., а также роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. В числе особенностей шасси КАМАЗ-65658 – колёсная формула 6х2, подъёмная задняя ось, что существенно улучшает грузоподъёмность, топливную экономичность и манёвренность автомобиля. Для обеспечения плавного хода задние оси шасси оборудованы пневмоподвеской.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация представителей ведущих компаний Уральского федерального округа.

Ознакомительная экскурсия стартовала в Визит-центре «КАМАЗ», где вниманию гостей представили историю и современные достижения автогиганта. Затем группа направилась на автомобильный завод, где были продемонстрированы конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. Также руководители побывали на заводе каркасов кабин, где организовано роботизированное производство каркасов кабин автомобилей нового поколения К5.

Помимо этого, в АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» членам делегации показали конвейер сборки современных двигателей КАМАЗ, а в ООО «ЦФ КАМА» они ознакомились с производством коробок передач. Завершилась экскурсия посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется знаменитая команда «КАМАЗ-мастер». Представителям компаний УФО рассказали об истории становления и многочисленных победах легендарного коллектива, также члены делегации увидели производственный цех команды и спортивные грузовики КАМАЗ.

Директор департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль выступил спикером панельной сессии «Изменение бизнес-ландшафта работы коммерческого транспорта в 2026 году», состоявшейся сегодня, 26 мая, в рамках Международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex в Москве.

В числе участников диалога также – исполнительный директор ГК «Большегруз» Антон Павловский, директор по продажам грузовых автомобилей «Группы ГАЗ» Александр Букреев, руководитель департамента маркетинга АО «Романов» Александр Бредихин, генеральный директор «Автомаркетолог» Татьяна Акимова и другие.

Спикеры проанализировали, как изменился объём рынка коммерческого транспорта в 2026 году по сравнению с 2023-2025 годами, какие сегменты показали наибольший рост и падение, как трансформировалась география поставок, насколько успешно идёт переориентация на новые рынки (Азия, Ближний Восток, Африка, СНГ). Также прозвучала информация о наиболее эффективных для стимулирования спроса финансовых инструментах и мерах государственной поддержки, планах развития грузового транспорта на 2026-2027 годы. Была представлена детальная статистика и аналитика по коммерческому транспорту за первые месяцы 2026 года и дан прогноз на вторую половину 2026 года.

«Рынок поменялся кардинально. Во-первых, сократился объём рынка. Сегодня мы видим некое замедление темпа падения рынка тяжёлых грузовиков, которое началось ещё в прошлом году. Надеемся, что второе полугодие будет более результативным, чем первое. В целом, что касается объёмов рынка, мы полагаем, что рынок 2026 года – это рынок стабилизационный: мы будем плюс-минус равны результатам прошлого года. Гораздо более интересна структура рынка. Если в 2024-2025 годах рынок держался на хребте спецтехники, которая очень разветвлённая и устойчива к изменениям на рынке, то за первые четыре месяца 2026 года мы видим, что по факту начинает оживать рынок магистральных тягачей», – рассказал в ходе выступления директор департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль.

В ПАО «КАМАЗ» подведены итоги конкурса «Лучший уполномоченный по охране труда». Победителем стал электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ООО «КАМАЗэнергоремонт» Фаниль Гарипов.

Традиционный конкурс «Лучший уполномоченный по охране труда» был организован Профсоюзной организацией компании с целью привлечения внимания к вопросам охраны труда, повышения профессионального уровня и активизации работы уполномоченных по охране труда, которые являются важнейшим звеном в системе профсоюзного контроля за безопасностью на производстве. Участниками конкурсных испытаний стали победители внутренних этапов соревнований, ранее прошедших в подразделениях и на заводах. В финал вышли 17 человек. Программа конкурса включала два этапа: письменное тестирование и устные ответы на вопросы в рамках индивидуального собеседования.

На торжественном открытии конкурса выступил заместитель председателя Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Владислав Гаврилов. Он подчеркнул ключевую роль уполномоченных по охране труда в жизни предприятия, назвав их деятельность одной из самых значимых в структуре профсоюзной работы. «Безопасность коллектива – общая задача, и ваша роль в ней ключевая. Именно вы, уполномоченные по охране труда, ежедневно стоите на страже самого главного – здоровья и жизни ваших коллег. Спасибо вам за принципиальность, неравнодушие и ответственность», – отметил руководитель.

Со словами напутствия и пожеланиями удачи к конкурсантам также обратились начальник отдела по охране труда Профсоюзной организации Владимир Алешков и специалист по организации труда и заработной плате прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» Рашит Харрасов.

В состав жюри вошли заместитель председателя Профсоюзной организации компании Александр Шуралев, начальник отдела по охране труда ОППО ПАО «КАМАЗ» Владимир Алешков, специалист по организации труда и заработной плате прессово-рамного завода Рашит Харрасов, а также председатель первичной профсоюзной организации блока закупок Эльвира Уразгулова.

По итогам конкурса первое место занял электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ООО «КАМАЗэнергоремонт» Фаниль Гарипов. Второе место – наладчик автоматических линий ремонтно-инструментального завода Андрей Пакулов. Третье место разделили машинист тепловоза ООО «ПЖДТ-Сервис» Роман Портнов и специалист технологической службы автомобильного завода Игорь Тиханов.

«КАМАЗ» представляет на Международной специализированной выставке CTT EXPO/COMvex-2026 широкий спектр высокотехнологичных автомобилей поколения К5 на санкционно устойчивой компонентной базе.

Масштабная экспозиция компании включает свыше 25 единиц техники: наряду с собственными разработками «КАМАЗа» в павильоне и на уличной площадке представлены проекты, созданные совместно с партнёрами автогиганта и заводами-изготовителями спецтехники (ЗИСТ).

Одним из ключевых экспонатов стала новинка 2026 года – седельный тягач поколения К5 КАМАЗ-65656 (6х4) в комплектации, соответствующей требованиям ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 44 тонн и имеет специализированное оборудование для транспортировки опасных грузов. Он оснащён проверенным временем двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером), который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов. Машина отличается современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Полная масса автомобиля – 28 тонн.

Также на выставке демонстрируется ещё один представитель флагманской линейки К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) в версии Hi-tech. Среди преимуществ данной модели – интеллектуальная система помощи водителю (ADAS), включающая адаптивный круиз-контроль, систему контроля полосы и систему экстренного торможения. Кроме того, предусмотрены системы электронного торможения (EBS) и курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочная система (ABS), система помощи при трогании на подъёме (HSA) и противобуксовочная система (ASR). Эти технологии в совокупности обеспечивают максимальный уровень безопасности на дороге, минимизируя риски, связанные с человеческим фактором. Современная эргономичная кабина оснащена спальным местом и всем необходимым для длительных поездок по федеральным трассам. В новой версии экстерьер автомобиля КАМАЗ-54901 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. КАМАЗ-54901 в версии Hi-Tech оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 560 л.с. (в базовой версии -54901устанавливается мотор в 483 л.с.) и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером).

Вниманию посетителей представлен рефрижератор на новейшем среднетоннажном шасси КАМАЗ-53252 (4х2). Его отличительная особенность – новая кабина с низким тоннелем (320 мм), что позволило минимизировать габаритную высоту шасси и обеспечить удобство посадки и высадки за счёт уменьшения количества ступеней. Модель обладает повышенной маневренностью, что соответствует требованиям крупных ретейлеров к технике для работы в плотной городской застройке. Вместимость – 14 европаллет. Автомобиль оснащён холодильно-отопительной установкой с приводом от двигателя шасси. Рефрижератор обладает лучшей в сегменте снаряжённой массой, что позволяет оптимально распределить полезную нагрузку по осям согласно Правилам перевозок: 7,5 тонны на переднюю и 10 тонн на ведущий мост (технически допустимая нагрузка на ведущий мост составляет 11,5 т.).

Для работы в сельскохозяйственной отрасли автогигант предлагает зерновоз на новом шасси поколения К5 КАМАЗ-65657 (6х4) с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и пневматической подвеской ведущих мостов. Автомобиль комплектуется платформой коробчатого типа объёмом 32куб. м, с толщиной основания и боковых стенок 2 мм. В базовом исполнении зерновоз оснащён датчиками нагрузок на ведущие мосты с отображением данных на десятидюймовом экране бортовой информационной системы. Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 44 тонн.

На уличной экспозиции демонстрируется спецтехника, актуальная для работы в самых различных отраслях. Впервые широкой общественности представлена новая версия полноприводного шарнирно-сочленённого самосвала Геркулес-45 на шасси КАМАЗ-6558 (6х6). Его основное предназначение – перевозка насыпных грузов по пересечённой местности и грунтовым дорогам. Также машина может применяться при разработке карьерных месторождений и шахт, для добычи полезных ископаемых. Самосвал оснащён гидромеханической коробкой передач и мощным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 (520 л.с.). Применение жёстких мостов с «мокрыми» гидравлическими тормозами позволяет эксплуатировать технику в экстремальных условиях без потери эффективности торможения и с минимальным износом механизмов. Данная модель комплектуется кабиной, предусматривающей защиту оператора по стандарту ROPS/FOPS. Также на борту автомобиля установлена интеллектуальная система предупреждения и экстренного торможения ADAS первого уровня. Объём самосвальной платформы 26 куб.м. Снаряжённая масса шасси составляет 32 т.

Для работы в строительной сфере компания предлагает бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65657. Он оснащён шарнирно-сочлененной крано-манипуляторной установкой с грузовым моментом 21,65 тм и максимальным вылетом стрелы до 12,3 метра. Модель оборудована алюминиевой платформой длиной 7 метров и высотой бортов 580 мм. Машина имеет полноценное спальное место, автоматическую климатическую систему и многофункциональную информационную систему с мультимедиа.

Не менее востребованы решения «КАМАЗа» и в лесозаготовительном секторе: на открытой площадке представлены современные сортиментовозы на шасси КАМАЗ-65952 (6х6) и КАМАЗ-6595 (6х4). Автомобили оснащены мощным 560-сильным двигателем с двухдисковым сцеплением и комфортабельной кабиной со спальным местом. Рама и элементы шасси обладают увеличенным запасом прочности, что полностью отвечает жёстким требованиям лесозаготовителей. Сортиментовозы способны перевозить до 28 куб. м леса, а в составе автопоезда с четырёхосным прицепом этот показатель достигает внушительных 69 куб. м. В конструкции машин учтены требования по развесовке и компоновке узлов, ремонтопригодности и надёжности в условиях реальной эксплуатации.

Представленные модели – лишь часть внушительной экспозиции «КАМАЗа». Помимо лесной и строительной техники, на стендах компании и её партнёров демонстрируется широкий ряд других специализированных решений, созданных в тесной кооперации с ведущими ЗИСТ. В их числе – современные седельные тягачи, автотопливозаправщики, мусоровозы и уникальный, самый грузоподъёмный эвакуатор в России. Обширная линейка автомобилей на шасси КАМАЗ демонстрирует готовность автогиганта предложить эффективные решения для любых задач российского бизнеса.